さらば戦中派　ＪＲ和田岬駅の木造駅舎解体　

駅舎が解体されたＪＲ和田岬駅＝神戸市兵庫区和田宮通４

解体・撤去される前の駅舎（ＪＲ西日本提供）

　ＪＲ和田岬駅（神戸市兵庫区）の木造駅舎が老朽化に伴い、解体・撤去された。戦時中の建築で、都会にもかかわらず、ローカル線の雰囲気が漂う質素な駅舎だった。当面、新たに建てる予定はないといい、往時の姿を懐かしむ声も出ている。（足立　聡）

　同駅は、ＪＲ神戸線の兵庫駅から分岐する支線・和田岬線（通称、２・７キロ）の終点。１８９０（明治２３）年に貨物駅として開業し、１９１１年に旅客駅になった。２００１年には電化された。

　現在の乗車人員は１日約５０００人。電車は朝夕の混雑時しか運行していないが、平日は近くの三菱重工業や三菱電機などに向かう通勤客らでごった返す。無人駅だが、以前は三菱重工社員が自社社員の改札をしたこともあるという。

　取り壊された駅舎は１９４３年３月に完成。木造平屋建て、瓦ぶきの簡素な構造だった。ＪＲ西日本は、傷みが激しく維持管理にも費用がかかることから解体を決め、８月に撤去した。ホームと駅舎の間にある花壇と桜の木は、地元の要望を受けて保存。新駅舎の建設は「未定」としている。

　通勤で２０年間利用している神戸市須磨区の女性会社員（３８）は「よく待ち合わせに使った。年代物の駅だったので、郷愁を感じます」と惜しんでいた。

(9/4 14:12)