川崎重工業の神戸本社が入るビル＝神戸市中央区東川崎町１

　川崎重工業（神戸市中央区）は１７日、新型コロナウイルスの感染拡大による米ボーイングの操業休止に伴い、名古屋第１工場（愛知県弥富市）で中型旅客機７８７の胴体の生産を、２０日から５月６日まで休止すると発表した。新型コロナの影響で川重が生産休止に追い込まれるのは、明石工場（明石市）の二輪車に次いで２例目。（長尾亮太）

　ボーイングは、米国のワシントン州とサウスカロライナ州にある２工場で７８７を組み立てるが、コロナ禍でそれぞれ３月２５日、４月８日から操業を休止していた。

　川重はボーイングから出荷停止の申し入れを受け、生産休止を決めた。生産要員約２５０人は休業扱いとなり、自宅で待機する。休止期間のうち、２９日から５月６日はもともと休暇の予定だった。

　川重は７８７の胴体を分担製造する。軽くて丈夫な炭素繊維の複合材を専用炉で胴体の形状に焼き固め、つなぎ目のない一体構造に仕上げている。これまで千機を超える７８７の胴体をボーイングに納入してきた。

　三菱重工業も７８７の複合材主翼をボーイングに納めており、その骨組みの製造は新明和工業（宝塚市）が担う。三菱重工の担当者は、７８７を含めたボーイング向け製品の生産調整について「検討中だが、正式に決まっていない」としている。一方、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１７日、７８７の中央翼を生産する愛知県半田市の２工場を一時停止すると発表した。

　ボーイングは２工場のうち、米ワシントン州での操業を２０日から再開する方針も示している。サウスカロライナ州の工場と合わせた操業の回復度合いが、日本のサプライヤー（部品の供給企業）の動向にも影響を与えそうだ。