同社が５０年にグループ全体の二酸化炭素（ＣＯ２）排出実質ゼロを目指す長期目標「ＪＲ西日本グループゼロカーボン２０５０」の一環。官民共同の播磨臨海地域カーボンニュートラルポート推進協議会（事務局・兵庫県）に参画し、水素の利活用を検討してきた。

　姫路貨物駅は、ひめじ別所駅に隣接。旅客、貨物両面で活用でき、姫路港も近く、海外から液化水素輸送船で届く水素の輸送にも適しているという。同ステーション内での水素生成も想定する。投資額や協業先は今後検討する。

　さらに、所有する気動車（ディーゼル車）約４５０両の更新がピークを迎える３０年代に順次、水素燃料電池を電源とする列車に転換する計画も明らかにした。

　ＪＲ西の国弘正治兵庫支社長は「燃料電池列車のほかフォークリフト、バス、乗用車など幅広く水素を供給し、コスト削減につなげたい。気動車は各地で運行しており、ゆくゆくは他地域にも展開できれば」と話した。（三宅晃貴）