電車でおなじみの「パンタグラフ」が、なんとバスの充電に。京浜急行電鉄の公式Xアカウント（@keikyu_koho）が投稿したその驚きの光景に、SNS上では多くの関心が寄せられています。
■定置式パンタグラフで充電時間を約10分に短縮
投稿では、「バスがパンタグラフで充電！？」というキャッチフレーズとともに、川崎鶴見臨港バスがパンタグラフ式超急速充電に対応したEVバスを導入したことが発表されました。
川崎鶴見臨港バス株式会社が発表した公式資料によると、この取り組みは環境省の「運輸部門等の脱炭素化に向けた先進的システム社会実装促進事業」の公募採択を受けて行われているものです。塩浜営業所に設置された「定置式」のパンタグラフが、バスの屋根に降りてきて接続する仕組みになっており、これまで一般的なEVバスの充電に数時間かかっていたところを、約10分という短時間に大幅短縮できる画期的なシステムとなっています。
また、同営業所には充電器のほかに電力負荷の低減を目的とした蓄電池も併設されており、中古の「SCiBTM」を用いることでリチウムイオン二次電池の有効活用も図られています。この蓄電池は、非常時の電源としても活用が可能です。さらに、パンタグラフ式充電器で使用する電気には再生可能エネルギー由来のものが使われており、EVバスの運行に係るCO2排出量は実質的に「ゼロ」。これは2050年カーボンニュートラルの実現に向け、多くの路線を有する川崎市における脱炭素戦略にも大きく貢献する取り組みとなっています。
電車のように車両の屋根にパンタグラフを搭載するのではなく、あえて充電器側（定置式）にパンタグラフを備えて上から降ろすという「逆転の発想」から生まれた最新の取り組み。この投稿のコメント欄やリポストでは、「そうきたか！」「新鮮です」などの声が多く寄せられました。
▽出典
・川崎鶴見臨港バス株式会社／バス営業所へのEVバス用パンタグラフ式充電器設置および 環境省「運輸部門等の脱炭素化に向けた先進的システム社会実装促進事業」の公募採択について
