能勢電鉄（兵庫県川西市）が運行している「１７５４編成」と「１７５６編成」が、１２月１７日のダイヤ改正に合わせて引退する。阪急電鉄で通勤形電車の礎を築いた時代から約６０年間、人々の暮らしの足として親しまれた。別れの撮影会が１１月２６日、日生中央駅であり、ファンらがその雄姿をカメラに収めた。

　１７００系は１９６０年代に製造され、とりわけ１７５４編成は阪急電鉄で今の車両デザインの基本形となった「２０００系」の初代として活躍してきた。

　その後に能勢電鉄の車両となり、１７５４編成は９１年から、１７５６編成は９２年から共に妙見線、日生線の全線で運行。しかし、ダイヤ改正に合わせて引退が決まり、能勢電鉄で残る１７００系は１７５５と１７５７の２編成となる。

　撮影会には１４０人が参加。車体が留置線上に並び、「惜別」や「ありがとう」などと表示されたヘッドマーク１９種類を職員が次々と付け替えた。阪急時代の名残を思わせる「西宮北口」や「高速神戸」と記されたヘッドマークもあり、参加者はさまざまなアングルで撮影したり、眺めたりしていた。

　兄弟で参加した大阪府豊中市の兄（１９）、弟（１６）は祖父母の家が川西市にあり、よく能勢電鉄に乗っていたといい「阪急時代からの歴史がある、昔ながらの車体。じっくり撮影できて良かった」と話していた。

　最終運行日は非公表。引退後は解体される。（久保田麻依子）