北陸新幹線敦賀（福井県）-新大阪延伸ルートを再検討する与党整備委員会が、現行計画の「小浜京都ルート」を軸に調整に入ったことが分かった。京都市内の新駅は、２候補のうち、ＪＲ桂川駅付近に駅を整備する「桂川案」が有力となっている。１５日にも開く整備委の次回会合で決定する方針。関係者が１０日、明らかにした。
整備委は１０日の会合で、候補を小浜京都ルートの桂川案、同ルートでＪＲ京都駅地下に南北方向に乗り入れる「南北案」、滋賀県の米原駅で東海道新幹線に乗り入れる「米原ルート」の三つに絞り込んだ。このうち自民党、日本維新の会がともに支持したのは桂川案だった。
維新は桂川案、米原ルートのいずれかを選ぶよう主張し、自民には南北案を支持する声も強かった。ただ関係者によると、自民内では、南北案について地元自治体が工事による地下水への影響が大きいとしている点を踏まえ、桂川案の支持が広がっている。
桂川案は、京都駅の西約５キロにある桂川駅付近の地下に駅を整備する計画。国土交通省の試算では、建設費は５兆５千億円となっている。
