ＪＲ東日本がステンレス製通勤用電車２０９系を静岡県・伊豆半島東部を走る私鉄の伊豆急行に追加譲渡し、伊豆急が現行の２編成、計８両から増備することを関係者が明らかにした。「寿命半分」をコンセプトの一つに掲げた２０９系が登場から３０年を超えても“再就職”できる秘訣には、今も色あせない強みがある。転出する千葉県・房総地区の２０９系の後釜として、首都圏で広く活躍する電車を転属させる計画を立てたことも分かった。（共同通信＝大塚圭一郎）
「寿命半分」を掲げた電車、登場３０年超で“再就職”できる秘訣は？ ＪＲ東日本２０９系、置き換え用車両も判明【鉄道なにコレ！？】第６８回
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