山陽電鉄大塩駅（兵庫県姫路市大塩町）の「珍景」として知られた特急電車の「はみ出し停車」が２月半ばに解消し、はみ出した後部１両のドアを閉め切って乗客の安全を確保する対応「ドアカット」も２８日で終了する。改良工事でホームが延長された。ドアカットを行う駅は関西では珍しく、山電では大塩駅だけだった。３月１日の始発以降は、全てのドアから乗降できるようになる。

　山電などによると、同駅でドアカットが始まったのは１９９１年。輸送力増強で一部の特急が６両編成になったが、大塩駅上りホームは構造上、全車両分の長さを確保できず、やむなくドアの閉め切りで対応することになった。

　しかし、２０１９年から姫路市と協力し、駅の橋上化や駅前ロータリーを整備する改良工事がスタート。計画にはドアカット解消も盛り込まれた。２１年１２月に橋上の新駅舎に切り替え、１階にあった旧駅舎と各ホームを結んでいた地上通路を廃止したことで、上りホームの延長が可能に。２２年２月中旬に延長工事が完了すると、車両はホームにすっぽり収まったが、車両側の調整があったため、閉め切り状態は続いていた。

　ドアカットは首都圏や名古屋圏の私鉄などでも見られるが、駅の高架化などで数を減らしつつある。

　大塩駅では３月１日から、改札外通路北側のエレベーターも使用できるようになる。（山本　晃）