■「大阪湾岸道路（阪神高速湾岸線）西伸部」と、名神高速道路と阪神高速をつなぐ「名神湾岸連絡線」
渋滞による損失時間が「全国ワースト」とされる阪神高速神戸線の渋滞緩和などを掲げ、兵庫県内で事業化された巨大プロジェクトが街中に現れ始めた。「大阪湾岸道路（阪神高速湾岸線）西伸部」と、名神高速道路と阪神高速をつなぐ「名神湾岸連絡線」。西伸部の神戸・六甲アイランドなどで工事が進み、高架橋の橋脚が立ち並ぶ。長年の悲願だった完成に向けて動き出したが、足元では物価高による事業費の増大への対応に迫られている。（岩崎昂志）
大阪湾岸道路は自動車専用道路で、神戸淡路鳴門自動車道垂水ジャンクション（ＪＣＴ、神戸市垂水区）から関西国際空港のりんくうＪＣＴ（大阪府泉佐野市）まで、臨海部の約８０キロを結ぶ計画。このうち阪神高速５号湾岸線は１９９４年に六甲アイランドまで開通したが、９５年の阪神・淡路大震災で、３号神戸線の高架橋が神戸市東灘区で一部倒壊するなどし、整備計画が一時停滞した。
■海上に長大橋
