待機スペースを確保するため、スロープ型に改良される踏切の完成予想図（国土交通省兵庫国道事務所提供）
待機スペースを確保するため、スロープ型に改良される踏切の完成予想図（国土交通省兵庫国道事務所提供）

　今年１月に女性２人が亡くなる事故が起きた山陽電鉄西舞子－大蔵谷間の「山田川西踏切」（神戸市垂水区西舞子１）について、国土交通省と神戸市、兵庫県警は安全対策として、待機場所を拡幅することを決めた。２人は待機場所を誤って電車にはねられたとみられ、踏切の構造が問題視されていた。

神戸新聞ＮＥＸＴ

　踏切内は山電とＪＲ神戸線が並走し、南側の遮断棒と、そのすぐ南を走る国道２号との間に幅約１メートルの待機場所がある。国道に向けて約２３度の傾斜があり、狭さと勾配が危険だと指摘されていた。