人口減少が進む神戸市にとって、市内３８・１キロを走る市営地下鉄の運営は将来にわたる大きな課題だ。市営化から５年が経過した北神線（谷上－新神戸）は乗客の増加という成果が見えつつある一方、海岸線（三宮・花時計前－新長田）は開業以来の赤字が続く。逆風の中でいかに地下鉄の利便性を維持し、地域活性化にも生かすのか。２６日投開票の市長選は、その方策も問われている。（井沢泰斗）
■北神線は優等生
「結婚して住む場所を選ぶときに、運賃の値下げは大きかった。三宮まで往復千円を超えていたら迷ったと思う」。市営地下鉄北神線の谷上駅（神戸市北区谷上東町）から、徒歩５分の距離に住む会社員福本亮介さん（３８）は、市営化の「恩恵」をこう表現した。
